er det en god idé? Eller er der en fare, som jeg ikke er opmærksom på?

Du kan sikkert installere forskellige former for styr på alle cykler (når det gøres ordentligt). Hvis du vil beholde din nuværende stamme, skal du sørge for at købe et styr med nøjagtig samme diameter som den gamle (dette er nøjagtigt til en brøkdel af mm). Eller hvis du ønsker / har brug for at udskifte stilken, skal du sørge for at købe en stilk, der er kompatibel med din gaffel.

Rediger, når fotoet er tilføjet:

Jeg er ret sikker på, at du kan udskift sikkert disse styr med "hollandsk" cykelstyr. Det mest komplicerede ville være at sikre, at du sikkert kan bruge bremsearmene. Juster vinklen ved at dreje håndtaget, inden du strammer den ned. De fleste bremsehåndtag gør det muligt at justere rækkevidden på håndtaget, hvis du har problemer med at nå dem bekvemt. Hvis du ikke har det godt med at foretage disse justeringer selv, ville det være bedst at lade en cykelbutik gøre det for dig.

Held og lykke!

Du gav ikke meget information om, hvilket styr du har nu. Heller ikke hvilke bremsehåndtag og -skiftere der er monteret på dem. Og det er her omkostningerne måske stiger ganske lidt. For eksempel, hvis du i øjeblikket har drop-handle barer, passer dine greb ikke (sikkert) på det styr, du vil bruge. Så er du nødt til at udskifte bremsearmene og skifterne, idet du skal huske på, at du skal købe håndtag og skiftere, der er kompatible med dine nuværende bremser og bagskiftere.

Selvom der er skrevet "touring" på den cykel, vil jeg ikke beskrive den som en touring-cykel. For mig (og jeg tror de fleste cylister) er en touring-cykel en drop-handlebar cykel svarende til en racercykel, men med mere afslappet geometri, monteres til stativer og fendere og længere sædeophold, så dine hæle ikke ' rammer ikke din tasker. Typiske turister har rimeligt smalle dæk (25 mm eller måske 28), mens dine synes meget bredere (35 mm +). Jeg vil beskrive din cykel som en bycykel eller hybrid.

Sæderøret ser ud til at være meget lænet tilbage for mig, hvilket giver ret lang rækkevidde til styret. Din stilk er også ret lodret, hvilket betyder, at du ikke har mange muligheder for at bringe barerne tættere på med en kortere stilk. Du får muligvis noget kilometertal ud af at bevæge sadlen fremad på skinnerne, men det vil også ændre din position i forhold til pedalerne. Du kan prøve en højere stilk. Montering af forskellige styr vil ikke gøre nogen reel forskel, fordi du allerede har svært ved at nå den flade del af stængerne, du har, og de vil altid være den nærmeste del. Spørg en cykelbutik for at se, om der er noget, de kan gøre for dig.

Grundlæggende ser det ud til, at din cykel ikke passer til dig, og jeg kan ikke se meget, du kan gøre for at gøre det passer bedre. Og hvis du ikke har det godt selv på en tur så kort som 5 km, vil jeg sige, at din cykel er langt fra at passe dig. I sidste ende tror jeg, du ser på erstatning.

Jeg ville få en ny hybrid, men en der faktisk passer til dig. Sørg for at tage det med på en testtur, før du køber. Det skal være i stand til at give dig en rimelig opretstående kørestilling (sørg for, at butikken ved, det er hvad du vil have!) I en cykel, der ikke vejer et ton og har et anstændigt antal gear. Og det er ikke mere udsat for tyveri end din nuværende cykel. Jeg er ikke sikker på, hvilken slags dollars du taler om (formodentlig ikke amerikanske dollars, da du bruger kilometer), men jeg forventer at få en kompetent hybrid til omkring £ 400. Din nuværende cykel ser ud til at være i god stand, så du kan få noget af det tilbage ved at sælge det.

Du kan også se på at tilpasse dig selv til din cykel såvel som at tilpasse din cykel til du. I forbindelse med landevejscykling anbefaler folk ofte yoga og kernestyrkeøvelser for at hjælpe dig med at blive mere komfortabel i en lavere kørestilling - jeg antager, at det samme ville gælde i dit tilfælde. Hvis du bærer ting i en rygsæk, kan du også være mere komfortabel med den belastning i tasker på stativerne, som din cykel allerede har. Og at cykle med en fuld mave gør det ubehageligt at blive lav.

Du kan overveje at dreje styret bagud, så stangenderne vender mod dig. Du kan holde skifterne / bremsearmene i samme position som de er nu, men dette ville være en ulempe, da du bliver nødt til at skifte håndposition for at kunne nå dem (især problematisk, når du pludselig skal bremses), forudsat at dine hænder er på toppen af ​​stængerne og ikke nær skifterne / bremserne. Som et alternativ til den aktuelle bremse- / skiftekonfiguration kan du overveje at bruge stangendebremsearmene og installere dem på toppen af ​​styret, så du nemt kan nå dem fra en højere position (på stængerne). Stangendebremsehåndtag ser sådan ud:

Jeg har fotoshoppet billedet i det originale indlæg for at ligne hvordan det ser ud at 'dreje bjælkeenderne mod dig'. (Jeg er ikke 100%, hvad den oprindelige plakat af dette svar betød med hans svar, så hvis billedet ikke matcher hans idé, ville hans / hendes input blive værdsat meget, så lad mig det vide ).

Du kan også bruge drop-bar-bremser i ældre stil og installere dem i den øverste ende af dine barer, hvis der er plads nok til dem. Det ser ikke så godt ud, men det er en billigere løsning. Bremsetypen, som jeg henviser til:

Skifterne kan forblive på deres oprindelige placering, da de er mindre vigtige end bremserne (hvis du ikke kan nå dine bremser du kan gå ned, hvis du ikke når dine skiftere, kan det være ubelejligt).

Hvis du også vil flytte dine skiftere opad, kan du overveje at bruge friktionsskiftere som vist i dette billede (Originalindlæg: Reversing Drop Bars)

Brug af styr i hollandsk stil er bestemt en mulighed, men afhængigt af dine behov er du muligvis stadig nødt til at øge stilken højde (juster den, hvis der er ekstra længde tilbage, eller udskift den, hvis den allerede er ved eller nær dens forlængelsesgrænse). Skifterne / bremserne kan installeres ved siden af ​​grebene på disse styr (som de normalt er): (cyklen på billedet har ingen skiftere, men det er stort set det samme, placer skiftere ved siden af ​​bremserne på samme sted som vist på billedet)

For potentielt at løse problemet påpeget i kommentarerne af @ Criggie ♦ af rørene, der klæber mod dig, hvilket kan være farligt, hvis du tilfældigvis falder ned på styret i et sammenbrud, for eksempel .. Du kan måske installere stangendæksler for i det mindste at mindske risikoen for personskade. Disse bar endestykker findes efter min erfaring i to typer: den type, som du trykker ind i, og typen med en ekspanderende del, der klemmer barendens hætte på plads, når du strammer bolten. Jeg foretrækker sidstnævnte. De ser sådan ud:

Hvis den aktuelt installerede stilk er relativt lang, kan du også løse dette med en kortere stilk.

Du bør også kontrollere din sadelposition. Det meste af din vægt skal understøttes af dine fødder, noget af det ved din røv og kun en relativt lille mængde med dine arme / hænder. Hvis din sadelposition er dårlig, kan det gøre det svært at holde hændernes vægt.

Hvis du bor i en af ​​de større europæiske byer, har du mulighed for cykeludlejningsordninger, der udlejer anstændige bycykler. Det vil sige ikke den hærværkssikre slags 'Boris Bike'. Nogle arbejder med en daglig sats med prislofter i uger eller måneder. Andre til faste månedlige priser.

For eksempel lejer en af ​​min familie en god 7-trins hollandsk cykel til € 18 om måneden fra et hollandsk opstartsfirma. I løbet af tre år akkumuleres det til omkring prisen på at købe en tilsvarende cykel.

Sådanne huslejer kan give dig en idé om, hvad du virkelig har brug for. Eller de undgår måske endda behovet for at eje en cykel.