Spørgsmål:
MIG Welds vs Lodning til enkle cykelhacks
Arbalest
2012-10-03 03:53:24 UTC
view on stackexchange narkive permalink

I betragtning af at rammer generelt er loddet, ikke svejset og i betragtning af at MIG-svejsning fungerer på enkle cykelhacks, hvad er ulemperne ved MIG-svejsning af disse hack?

For eksempel Jeg vil gerne fremstille et rammonteret frontstativ (snarere end styr og / eller gaffelmonteret rack). Jeg ved helt sikkert, at svejsningerne vil være grimere end et professionelt loddet job, men er der andre problemer at være opmærksom på?

Jeg er ikke sikker på, at jeg ærligt talt ville tage nogen af ​​dem som givet. Langt flere rammer er Tig-svejset end loddet, og det har været sandt i nogen tid. Og mig svejsning er for tilbøjelige til at beskadige slangen til at være virkelig praktisk.
Tre svar:
Daniel R Hicks
2012-10-03 04:03:06 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Grunden til, at hårdlodning traditionelt bruges på stålcykler, er, at chromoly-rørens temperament ikke ødelægges. (De høje temperaturer forbundet med konventionel svejsning ville beskadige slangen alvorligt.)

Imidlertid opfandt Cannondale i deres skub om at udvikle gode aluminiumscykler teknikken til hurtig svejsning (da aluminium ikke kan loddes, og traditionel svejsning fungerede dårligt). Denne teknik blev overført til producenten af ​​stålcykler, hvorfor de fleste moderne stålcykler er svejset (uden knaster) snarere end slæbt og loddet.

Spørgsmålet er, kan du udføre din MIG-svejsning hurtigt nok til at ikke ødelægge slangenes temperament?

Dine resultater afhænger af, hvor behagelig du er med begge metoder. Lodning har tendens til at være standby for de fleste hobbyister (inklusive mig), fordi udstyret er lettere at installere, det er billigere og det er sværere at ødelægge en cykel (dog ikke umuligt).
Det er værd at bemærke, at lodning - ved hjælp af knaster eller fileter - er mere arbejdskrævende og gik ud af mode i de tidlige 90'ere til fordel for TIG-svejsning. Du finder et par meget høje kvalitetsproducenter (Waterford, Rivendell), der stadig fremstiller lodde rammer; vigtigere er dog, at de fleste hjemmebygere bruger en loddebrænder. MIG-svejsere er dog billige og nemme at bruge, og jeg er sikker på, at mange mennesker har modificerede cykler uden komplikationer.
Tak Daniel og WTH. I betragtning af problemerne med MIG vil jeg stadig eksperimentere med at vide, at jeg kan ødelægge rammen. @WTHarper (eller nogen anden) til lodning er de små Mapp Gas + iltbeholderopsætninger brugbare, eller har du virkelig brug for tanke i fuld størrelse med acetylen osv. For at få noget gjort?
Den opsætning, jeg har, købte jeg fra en hardwarebutik til ~ $ 100 og bruger MAPP og ilt. Til små lodninger er det bedst at bruge sølvlodningstænger, og til strukturændringer skal du bruge bronze. Du vil gerne have nogle svejsebriller, læderhandsker og de nødvendige rammeforberedelsesværktøjer. Også at købe en lille åndedrætsværn reducerer indånding af eventuel fluxdamp. Det er virkelig det!
heltonbiker
2012-10-03 17:37:22 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Så vidt jeg ved, er de fleste cykler i dag (ikke de ekstra billige hverken de ekstra smarte) TIG-svejset. Hvis jeg ikke tager fejl, bruges MIG til understel af aluminiumsrammer.

Jeg har lavet mange hacks og rettelser til stålrammer (herunder opbygning af en liggende ramme fra en gammel, allerede revnet MTB-ramme ), og altid brugt TIG-svejsning med fremragende resultater, enten holdbarhed og æstetik.

Hovedforskellen mellem TIG og MIG er, at med MIG er elektroden og aflejringsmaterialet den samme (forbrugselektrode) , mens du med TIG har en wolframelektrode, der ikke kan forbruges, og en håndholdt trådstang, der kan forbruges. Ikke kun wolframelektroden har et skarpere og mere præcist punkt, men det er også mere sandsynligt for butikken at have trådstænger fra forskellige (og mere egnede til din cykel) stål, end det er for dem at have flere store ruller med forskellige MIG-elektroder.

Så jeg anbefaler dig at kigge efter TIG-svejsning i stedet for MIG-svejsning, i det mindste efter stål.

Håber det hjælper!

Tak, TIG lyder som vejen at gå. Jeg spurgte om MIG, fordi jeg ikke har adgang til svejseudstyr og de første par steder, jeg fandt, der kan give mig noget at bruge, alt sammen tilbyder bare MIG.
Jeg ser normalt de TIG-svejsere, jeg bruger til at være meget travlt med at reparere forbrændingsmotorer (biler, motorcykler), radiatorer, klimaanlæg, industrielle aluminiumsdele og lignende. I mit område bruger de reklamer som "specielle svejsninger" i modsætning til noget, der måske kaldes "almindelige svejsninger" (garageporte, måske?).
MIG er meget et DIY-system, fordi de er super nemme at bruge (dybest set en svejsesprøjtepistol), men ud over det tilbyder de ikke præcisionen og styringen af ​​en TIG-svejsning. Hvis du ikke har adgang til en MIG-maskine, ville det være bedst at finde en TIG-svejser (eller lære om lodning og gøre det selv! Det er sjovt!)
steve
2016-01-22 11:10:18 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jeg er en old-school-svejser, hvis første job var fakkelsvejsningsværktøjsstål. Så jeg skal lodde min ramme. Jeg elsker begge andre processer og ville TIG, hvis jeg havde en.

Mine grunde til at vælge lodning er todelt. Bronze er ikke så skørt som stål eller moly, så det træder ikke så hurtigt ud.

For det andet koncentrerer selv perfekte MIG- og TIG-svejsninger varmen til et så lille område, at revner lige ud over selve perlen ser ud til at være almindelige i mange applikationer, hvor en lodning kan fjerres ud.

Jeg har intet videnskabeligt bevis andet end 35 års erfaring, men jeg skal lodde. Desuden kan jeg godt lide rottecykeludseende. Jeg maler ikke rammen bare med klar belægning. Bronze er smuk.



Denne spørgsmål og svar blev automatisk oversat fra det engelske sprog.Det originale indhold er tilgængeligt på stackexchange, som vi takker for den cc by-sa 3.0-licens, den distribueres under.
Loading...