Spørgsmål:
Hvordan fungerer en halsbøjle?
DWGKNZ
2014-06-12 15:29:48 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jeg har undersøgt lidt, men ser ikke ud til at finde meget information om, hvordan halsbøjler faktisk fungerer for at beskytte nakken. Der er mange synspunkter om, hvorvidt de faktisk er effektive til at reducere alvorlige kvæstelser (på samme måde tog det lang tid, før ski-snowboard-hjelme blev bevist).

Halsbøjler er et anbefalet sikkerhedselement fra UCI til downhill-begivenheder, i modsætning til helhjelme, der er obligatoriske, men alle racere bærer dem.

Hvad beskytter de, og hvordan gør de gør det?

Det farligste fald er en ansigtsplante, hvor hoved / hals strækkes bagud. Rygsøjlen er "designet" til at absorbere et fald, hvor du trækker hovedet og ruller, og det bøjes let i fremadgående retning med relativt lav risiko for brud eller rygsøjleskade. Ikke så når rygsøjlen krølles baglæns med en hvilken som helst kraft - brudte ryghvirvler og rygmarvsskade er ret sandsynligt. Formentlig er bøjlen primært beregnet til at forhindre denne baglæns krølle.
Ikke alle alpinister bærer dem.
To svar:
paparazzo
2014-06-12 18:36:31 UTC
view on stackexchange narkive permalink

En nakkebøjning begrænser bevægelsesområdet for at beskytte nakke og rygsøjle

BikeProducts

En nakkebøjning begrænser enhver ekstrem bevægelse af din hals under et sammenbrud. Med andre ord forhindrer det dit hoved i at vippe for langt frem, bagud eller til siden, som alle kan beskadige rygmarven. En rygmarvsskade kan i bedste fald holde dig af cyklen i seks til otte uger eller i værste fald sætte dig i en kørestol. Hvorfor tage risikoen for alvorlig skade?

Hvad angår statistik Nascar indførte HANS som for 13 år siden, og de føler, at de har statistikker, der viser, at det er effektivt.
HANS
Jeg får Nascar er ikke det samme som en cykel, men når du først beskytter hovedet, er det næste, du skal beskytte, nakken.

Nascar (motocykel og andre racerbil) chauffører har betydeligt tungere hjelme end cyklister. Jeg tror ikke, at statistikken kan være så videnskabeligt anvendt til cykling, men det er sandsynligvis et så godt udgangspunkt, som du finder og giver en god markedsføringsstratage.
@mattnz Et system, der begrænsede hovedbevægelser, viste sig at reducere skader. Derefter vil jeg konkludere, at begrænsning af hovedbevægelse i en anden sport også reducerer skader. Ikke skændes med dig. Du sagde din mening, og jeg har sagt min.
@mattnz Dit hoved er ret tungt i og uden for sig selv. Normalt 2,3 kg til 5 kg ifølge Wikipedia. Nu deccelereres massen fra `8m / s` til nul under en ulykke inden for` 20cm`, og du får kræfter i kugleparken med en vægt på hundrede kilo (`20cm = a * t * t, a * t = 8m / s => t = 1/40 * s => a = 320m / s ^ 2, F = a * m = 320m / s * 5kg = 1600N`, dette er omtrent vægten af ​​`160kg`).
arne
2014-06-12 15:39:00 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Jeg skulle tro, at de kun arbejder sammen med en helhjelm, fordi hjelmens vinkelbevægelsesområde (op, ned, venstre / højre tilt) er begrænset på en sådan måde, at den typiske "break-neck" ved nedbrud "bevægelse (skarp snap af nakken) undgås.

Dette er dog kun et veluddannet gæt.



ⓘ
Denne spørgsmål og svar blev automatisk oversat fra det engelske sprog.Det originale indhold er tilgængeligt på stackexchange, som vi takker for den cc by-sa 3.0-licens, den distribueres under.
Loading...